传动轴扭转刚度定义为在单位扭矩下的扭转角

传动轴是由半轴套管、伸缩式套和万向节构成。伸缩式套能自动调节变速箱与驱动器中间间距的转变。万向节是确保变速箱輸出轴与驱动器键入轴两中心线交角的转变,并完成两轴的等角速传动系统。

构件遭受尺寸相同,方位反过来且功效平面图垂直平分构件中心线的力偶功效,构件的截面绕中心线造成相对性旋转。

一、扭曲形变

扭曲角是圆轴扭曲时,两截面相对性掉转的视角称之为2个横截面的相对性扭曲角。

传动轴扭转刚度定义为在单位扭矩下的扭转角

在其中,T、G、Ip为参量,刚圆轴两边的相对性扭曲夹角:

上式中的GIp称之为圆轴的扭曲弯曲刚度,体现抵御扭曲形变的工作能力;Ip为截面对形心的极惯性矩。

单位长度内的扭曲角:

扭曲弯曲刚度标准:

上式中企业为度/米,计算成倾斜度必须乘于180/pi。

传动轴扭转刚度定义为在单位扭矩下的扭转角

一般状况下:

(1)一般传动轴允许扭曲角(0.5-1.0)deg/m

(2)精密度规定不高时扭曲角(2.0-4.0)deg/m

传动轴扭转刚度定义为在单位扭矩下的扭转角

二、具体实例

1、如己知某传动轴直徑为20毫米,长短为300mm,扭距为1Nm,剪切模量为79GPa,求其扭曲弯曲刚度?

2、基础理论测算:针对实芯轴其截面对形心的极惯性矩为Ip=pi*d^4/32。

Ip=pi*d^4/32=1.571e-8米^4;

扭曲角=TL/(G*Ip)=2.417e-4rad=1.385e-2deg;

扭曲弯曲刚度=T/扭曲角=72.2Nm/deg。

3、CAE测算(一样设定剪切模量79GPa):根据剖析测算获得加载点较大扭曲角=2.547e-4rad=1.459e-2deg;

扭曲弯曲刚度=T/扭曲角=68.5Nm/deg。

传动轴扭转刚度定义为在单位扭矩下的扭转角

三、传动轴扭曲刚度计算

1、传动轴扭曲刚度计算公式计算。

传动轴扭曲弯曲刚度界定为在企业扭距下的扭曲角。对传动轴一端管束,另一端加企业扭距,根据测算可获得扭曲弯曲刚度,数值评定可与竞争对手车或标准值开展比照。

KΦ=T/α;T=1Nm。

2、传动轴扭曲弯曲刚度与传动系统系的扭振頻率相关,过低的扭曲弯曲刚度不利汽车扭振避频及其抗压强度耐久度等难题。

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