汽车传动轴的组成有哪些?

传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套筒可自动调整变速器与驱动桥之间的距离。万向节保证变速器输出轴与驱动桥传动轴夹角变化,实现两轴恒角速度传动。通用万向节十字轴、十字轴和法兰叉等。斯太尔系列重型车辆使用的传动轴万向节采用滚子十字轴轴承,配以短而粗的十字轴,可传递更大的旋转距离。轴承端面设有蝶簧,用于拧紧滚子。十字轴的端面增加了带螺旋槽的加强型尼龙垫片,可防止大角度或大旋转距离的动力传递时的烧结。

在传统的传动轴伸缩套筒中,花键套筒和法兰叉焊接在一起,花键轴焊接在传动轴管上。而GWB公司的传动轴改变了传统的结构,将花键套筒和传动轴管焊接为一体,将花键轴和法兰分叉为一体。将矩形花键改为大压力角渐开线短齿花键,既提高了强度,又便于挤压成形,满足了大扭矩工况的需要。在套筒和花键轴的齿面上涂覆一层尼龙,既增加了耐磨性和自润滑性,又减少了冲击载荷对传动轴的损伤,提高了缓冲能力。

汽车传动轴的组成有哪些?

该类型的传动轴在法兰花键轴的外侧增加了管状密封保护套,在保护套的端部设置了两个聚氨酯橡胶油封,使伸缩式套筒内形成完全密封的出厂空间,使伸缩式花键轴不受外界沙尘的侵蚀。不仅防尘,而且防锈。因此,花键轴和套筒在装配过程中一次性涂抹润滑脂,完全可以满足使用要求,不需要安装油嘴润滑,减少了维护内容。

传动轴是一个转速高、支承少的旋转体,其动平衡非常重要。一般情况下,传动轴出厂前必须经过动平衡试验,并在平衡机上进行调整。因此,从工厂运出一套传动轴,在使用中要特别注意。

相关文章

微信询价
微信询价
返回顶部